Comforpark Deck AMA

Voor de plekken waar een parkeerdek het zwaarst wordt belast

Op een parkeervoorziening gaat het niet mis op de rechte stukken, maar op de hellingbaan, in de bocht en op het keerpunt. Daar remmen, trekken op en draaien auto's met een stilstaand wiel, en juist daar bezwijkt een gewone coating. Comforpark Deck AMA is voor die vlakken gemaakt.

Waterdicht, en dat blijft het bij vorst

Onder de slijtlaag zit een zeer elastisch membraan dat de betonconstructie waterdicht afsluit en scheuren in het beton overbrugt. Dat membraan rekt bij kamertemperatuur 359 procent voordat het breekt en bij min 20 graden nog altijd 45 procent. Op een open dek, waar de constructie bij vorst en dooi werkt, is dat het verschil tussen een dek dat droog blijft en een dek waar chloriden bij het wapeningsstaal komen.

Het membraan is naast EN 13813 ook volgens EN 1504-2 gemarkeerd, de norm voor bescherming van betonconstructies.

Grip die past bij rem- en draaikrachten

De draaglaag wordt vol ingestrooid met een van de hardste granulaten die er zijn. Dat geeft een zwaar antislipprofiel en een zeer hoge slijtvastheid. Rijbanen, parkeervakken en looproutes werken wij desgewenst af in een universele kleur, zodat de markering onderdeel van de vloer is en niet een streep die na een winter verdwenen is.

Snel weer in gebruik

Het systeem is opgebouwd met methylmethacrylaat en hardt ook bij lage temperatuur zeer snel uit. Het membraan is na 2 tot 3 uur mechanisch belastbaar, de vloer is een uur na de afwerklaag beloopbaar en na 2 tot 3 dagen volledig chemisch belastbaar. Een dek of hellingbaan kan daardoor vaak binnen een dag weer open, ook buiten het seizoen: verwerking is mogelijk vanaf min 5 graden.

Waar u rekening mee houdt

Tijdens het aanbrengen komt een sterke geur vrij en zijn de materialen licht ontvlambaar. In gesloten ruimten werken wij daarom met geforceerde ventilatie en explosieveilige apparatuur, en informeren wij gebruikers vooraf. Langdurige belasting met heet water vermijden wij, en de afvoer van water regelen wij via voldoende goten.

Verder lezen

Dit systeem maakt deel uit van de Comforpark Serie, samen met Comforpark Eco. In de praktijk komt hij vooral terecht in parkeergarage en garage en bijgebouw. Alle toepassingen op een rij staan bij Transport en Logistiek en Wonen en Lifestyle. Bij intensief intern verkeer combineren wij dit systeem vaak met RVS aanrijdbeveiliging. Voor het vervangen van een bestaande vloer is er renovatie, en voor beschadigingen in een vloer die gewoon in gebruik blijft reparatie.