Epoxy Slijtlagen

Een slijtlaag is een keuze voor verkeer

Waar heftrucks, pompwagens en rolcontainers de vloer bepalen, is niet de gladheid maar de slijtvastheid het criterium. Een ingestrooide epoxy slijtlaag geeft een naadloze, vloeistofdichte vloer met een slipwerend oppervlak dat tegen intensief rijdend verkeer kan.

De twee uitvoeringen

• Multidur EB-10 in 2 tot 3 mm met slipweerstand R12, voor overwegend droge ruimten waar het om slijtvastheid gaat.
• Multidur EB-20 in 2 tot 4 mm, vol ingestrooid, met R12 en verdringingsruimte V6 voor natte en vette omstandigheden.

Wat V6 betekent

De R-klasse zegt iets over stroefheid, de V-waarde over hoeveel vloeistof er onder de schoen weg kan voordat het glad wordt. In een ruimte met vet of olie op de vloer is die tweede waarde het getal dat telt. Dat is het verschil tussen EB-10 en EB-20, en het is de reden dat wij per zone kiezen.

De cijfers

Beide systemen zijn opgebouwd op oplosmiddelvrije epoxyhars, met een druksterkte van 140 N/mm2 en een buigtreksterkte van 45 N/mm2 in de toplaag en een hechtsterkte van minimaal 1,5 N/mm2 met betonbreuk. Ze zijn geurarm tijdens applicatie en emissiearm, met AgBB-conformiteit en de Franse emissieklasse A plus. De vloer is circa 24 uur na het aanbrengen beloopbaar en na circa 4 dagen licht belastbaar.

Reiniging hoort bij de keuze

Een ingestrooide vloer vraagt reiniging met een borstel of een schrob- en zuigmachine, zodat het vuil uit de structuur komt. Wie een grof profiel kiest en alleen dweilt, houdt een vloer over die er sneller vuil uitziet dan nodig. Wij nemen die afweging mee in het advies.

Verder lezen

In deze serie zitten Sikafloor Multidur EB-20 en Sikafloor Multidur EB-10. Wij passen deze systemen vooral toe in Industrie en Chemie, Transport en Logistiek en Wonen en Lifestyle. Het volledige overzicht van series staat bij vloersystemen. Voor het vervangen van een bestaande vloer is er renovatie, en voor het schoonhouden daarna onderhoud.